Regras da motorway (autoestrada)

A motorway é a via mais rápida e mais regrada da Irlanda, e um dos temas favoritos da prova. Grave três coisas: quem não pode entrar, o que é proibido fazer lá dentro e para que serve (e para que NÃO serve) o hard shoulder.

Quem não pode entrar na motorway

A lista de proibidos é decoreba garantida na prova: quem não tem carteira definitiva (ou seja, learner permit), pedestres, ciclistas, animais, veículos incapazes de alcançar 50 km/h, veículos com motor de 50cc ou menos, cadeiras de rodas motorizadas (invalid carriages) e veículos sem pneus infláveis. A lógica é uma só: a motorway é feita para tráfego rápido e contínuo, e qualquer coisa lenta ali vira perigo.

Para o brasileiro, o choque é o primeiro item: na Irlanda, o aprendiz não pode nem entrar na motorway. Nem acompanhado, nem com instrutor. É diferente do Brasil, onde o aluno de autoescola roda em rodovia com o instrutor do lado. Enquanto você tiver o learner permit, motorway é território proibido. Veja as outras restrições no guia de regras do learner.

Disciplina de faixa: esquerda é a regra

Na motorway, você dirige na faixa da esquerda (a de dentro, Lane 1). As demais faixas existem para ultrapassar: ultrapassou, voltou. Numa motorway de três faixas há uma nuance que a prova gosta: você pode permanecer na faixa do meio enquanto houver tráfego mais lento na Lane 1; a Lane 3 só se usa quando as faixas 1 e 2 estão em fila e você precisa ultrapassar.

A faixa de fora (a mais à direita) é proibida para caminhões acima de 3,5 t, veículos puxando trailer ou caravan e ônibus de passageiros em pé: é infração com multa fixa e 3 penalty points. Caminhões pesados também têm limite próprio na motorway: 90 km/h.

Também é proibido na motorway: fazer retorno (U-turn), dar ré, parar ou estacionar. A única exceção é emergência. E o limite de velocidade é o maior do país: 120 km/h, sempre lembrando que limite é teto, não meta. A sinalização da motorway é azul: compare com as outras cores no nosso catálogo de placas.

Hard shoulder: só emergência

O hard shoulder (acostamento) da motorway serve para UMA coisa: emergências. É proibido usá-lo para andar, para ultrapassar por dentro ou para "ir devagarzinho". Aqui mora uma pegadinha dupla para o brasileiro: primeiro, acostamento não é faixa lenta; segundo, nas estradas comuns da Irlanda existe o costume de usar o hard shoulder brevemente para deixar um veículo mais rápido passar. Na motorway, esse costume não vale.

Se o carro der pane (breakdown), a sequência que a prova espera é: vá para o hard shoulder, ligue o pisca-alerta, saia do carro pelo lado do passageiro (longe do tráfego), vista o colete refletivo. O livro manda carregar pelo menos dois no carro, e espere atrás da barreira de proteção. Se houver, use o telefone de emergência da própria via: ele identifica automaticamente a sua localização. Duas pegadinhas do livro oficial: não coloque triângulo de sinalização na motorway (é perigoso demais) e nunca tente consertar o carro no hard shoulder.

E se você se descobrir na contramão de uma motorway? Encoste imediatamente no hard shoulder, pare, ligue para a Garda (999 ou 112) e espere em local seguro: não tente virar o carro.

Entrando e saindo

Para entrar, use a via de aceleração (slip road): acelere até igualar a velocidade do tráfego e dê preferência a quem já está na motorway. Quem entra é que se encaixa, não o contrário. Para sair, sinalize com antecedência e só reduza a velocidade na via de desaceleração, não antes: frear ainda na faixa de rolamento cria risco para quem vem atrás.

Como isso cai na prova

• Pergunta de lista: "Who must not use a motorway?" → learner permit, pedestres, ciclistas, veículos lentos;
• Pergunta de pane: "What should you do if your car breaks down?" → hard shoulder, pisca-alerta, sair pelo lado do passageiro, esperar atrás da barreira;
• Pergunta de faixa: "Which lane should you normally drive in?" → a da esquerda; as outras são para ultrapassar;
• Pegadinha do hard shoulder: qualquer alternativa que sugira andar ou ultrapassar por ele está errada.