Usuários vulneráveis da via

Os vulnerable road users são tema favorito da prova: pedestres, ciclistas, motociclistas e cavaleiros não têm "casco de aço" em volta. E quase toda questão sobre eles se resolve com a mesma lógica: paciência e espaço.

Quem são os vulneráveis, e por que a prova insiste neles

Na definição do teste, vulnerable road users são todos que dividem a via sem a proteção de uma carroceria: pedestres, ciclistas, motociclistas e quem monta ou conduz cavalos. Numa colisão, quem se machuca é sempre o vulnerável, por isso a responsabilidade de proteger recai sobre quem dirige o carro. O Rules of the Road traz o número que resume tudo: um pedestre atingido a 60 km/h morre em 9 de 10 casos; a 50 km/h, em 5 de 10; a 30 km/h, em 1 de 10. Alguns km/h a menos são literalmente a diferença entre vida e morte.

Aqui vale um aviso ao brasileiro: na Irlanda, ciclista e pedestre têm um protagonismo que surpreende. A prova pune qualquer alternativa "apressada": buzinar, forçar passagem, acelerar para "resolver logo". Regra prática que decide muita questão: entre a resposta agressiva e a paciente, a paciente é a certa.

Pedestres: crianças, idosos e o guarda escolar

Crianças são imprevisíveis: correm atrás de bola, atravessam sem olhar. Redobre a atenção perto de escolas, parques, sorveterias e (a pegadinha clássica) carros estacionados: a criança sai de trás deles sem olhar, e você só a vê no último segundo.

Quando um school warden (guarda escolar) exibir a placa STOP, a parada é obrigatória, e você só segue quando as crianças tiverem atravessado, a placa baixar e o warden voltar à calçada. Não é cortesia, é regra: ele tem poder legal de parar o trânsito, e o mesmo vale para os junior school wardens (alunos mais velhos que operam em equipe). Também é proibido estacionar num lugar que bloqueie a visão do warden. Veja o desenho da placa no nosso catálogo de placas.

Idosos e pessoas com mobilidade reduzida podem levar mais tempo para atravessar. A resposta certa é sempre a mesma: espere, sem buzinar e sem avançar aos poucos para "apressar".

Ciclistas: espaço ao ultrapassar e o perigo da esquerda

Ao ultrapassar um ciclista, o espaço recomendado é de 1 m em vias com limite até 50 km/h e 1,5 m acima disso. Se não dá para deixar esse espaço agora, aguarde: o mesmo raciocínio do guia de ultrapassagem: só ultrapasse quando for seguro.

O erro que a prova mais explora: virar à esquerda sem checar se há um ciclista vindo por dentro, entre o seu carro e o meio-fio. Espelho e ponto cego antes de qualquer conversão à esquerda, e nunca ultrapasse um ciclista na aproximação de um cruzamento se você vai virar à esquerda: ele pode estar seguindo em frente. Em semáforo com advanced stop line (a área reservada para bicicletas à frente dos carros), deixe os ciclistas saírem primeiro. Em rotatória, lembre que o ciclista pode ocupar a faixa, não o esprema para passar. Dê espaço extra também porque ele pode desviar de buracos e bueiros, sobretudo com chuva ou vento.

E o perigo continua com o carro parado: antes de abrir a porta, olhe espelho e ponto cego. O dooring (abrir a porta na frente de um ciclista) derruba e machuca sério.

Motociclistas: think bike

O número que justifica o cuidado: motos são menos de 1 em 50 veículos licenciados na Irlanda, mas motociclistas são 1 em 8 mortes no trânsito. Motos são estreitas, rápidas e somem no ponto cego. Em cruzamentos, é fácil "olhar e não ver" uma moto se aproximando. A recomendação que a prova cobra é literal: olhe duas vezes antes de entrar ou cruzar. O lema é think bike. Antes de mudar de faixa, espelho e ombro; a moto que não estava lá há dois segundos pode estar agora.

Cavalos: devagar e largo, sem buzina

Cavalos se assustam com barulho e movimento brusco. Ao encontrar um cavaleiro ou animais na via, passe devagar e dando espaço largo, e nunca buzine nem acelere perto deles. Um cavalo assustado pode pular para a sua trajetória, e a culpa será de quem buzinou. Se for preciso, o Rules of the Road manda parar o carro e deixar cavalo e cavaleiro passarem. Redobre a atenção perto de escolas de equitação e ao cruzar com animais soltos.

Tempo ruim castiga mais os vulneráveis

Chuva e vento afetam muito mais quem está sobre duas rodas ou a pé. Uma rajada lateral pode jogar ciclista ou motociclista para dentro da sua trajetória: então, em dia de vento, dê espaço extra ao ultrapassar. Na chuva, conte com pedestres apressados e ciclistas com menos aderência: reduza e aumente as distâncias.

Como isso cai na prova

• Cenário do school warden com placa STOP → parar e aguardar a liberação, sempre;
• Pergunta de número: espaço para ultrapassar ciclista → 1 m até 50 km/h, 1,5 m acima;
• Antes de virar à esquerda → checar ciclista por dentro (espelho + ponto cego);
• Cavalo na via → passar devagar e largo; alternativa com buzina está errada;
• Criança perto de carros estacionados → reduzir e estar pronto para parar;
• Pergunta de estatística: pedestre atingido a 60 km/h → 9 em 10 morrem; a 30 km/h, 1 em 10.